在国内外卖结束之前，迪迪和梅图安将再次战斗

每个人都应该在这两天里吃得好。毕竟，如果这场外卖战没有停止大火，那么所有的圆顶和血糖都无法承受。从JD.com与Meituan进行的正面战斗，发酵到Ele.me的便宜货，现在TAOBAO的处境是完全无敌的。喝了片刻后，我们意识到这很糟糕，我们是由Capital演奏的，并举行了晚宴。老实说，公开争论和花钱的主要互联网公司之间的这种个人战斗已经很长时间从未见过。但是，无论每个家庭都多么幸福，它可能不会受到太多伤害。毕竟，成本控制功能和骑手资源的梅图安能力并不容易中断。因此，真正的明智的人知道要绕着梅图安的后方，并在每个人的愿景的盲区中赚钱。扩展全文 这个聪明的鸡蛋是迪迪（Didi），在隔壁的网上举行。 当我们谈论带走时，让我们这样说在国外，我们自然可以想到香港或欧洲和美国的经典城市行进外卖。 但是现在，世界上增长最快的地方拥有最大的外卖潜力是拉丁美洲的饥饿。 就增长率而言，它远远落后于欧洲，美国和亚洲。尽管规模差一些，但并不比中东和非洲高一点，高增长率相同。 帕迪迪（Patdidi）以拉丁美洲的第二大市场来接收墨西哥。 在短短两年内，DIDI推出了Didi Food成为墨西哥最大的外卖平台，该平台超过了当地的外卖品牌Rappi和他的前竞争对手Uber Eats，并每天吃市场分享的56％，并为当地人签订三餐。 到2024年底，迪迪在墨西哥每天有30万多个订单，有500,000名活跃的骑手，90,000个活跃餐厅和160万活跃用户。 现在迪迪很穷，她说她想进入巴西，是南美最大的外卖市场。 吃巴西时，拉丁美洲的外卖界有礼貌地称您为“兄弟”，您没错，对吗？ 他们是怎么这样做的？阅读本文后，您肯定会感觉到老式和中文之间互联网的熟悉气味。 。 。 以一个例子为墨西哥比拉市场。迪迪花钱制作补贴和0佣金。包括在中国恢复过来的算法，一套补品式的汤很快将在当地扩展。 但是中国的区别在于，当他们扩展时，他们还有其他人无法学到的技巧，即在线汽车交付和食物。 例如，在墨西哥和巴西等地方，DIDI在线呼唤服务可以同时删除和犯错误。 从第二和第三城市开始，依赖补贴，低价和最低收入保证的旧业务中，迪迪仅削减了Uber的份额，仅削减了44％的份额不到三年，这是墨西哥市场共享的领导者。 这意味着DIDI的外卖征服了在线汽车生态系统中成千上万的驾驶员。肛门缺乏外卖家伙？它不存在。注意 - 注意，墨西哥的DIDI司机特别适合食物输送，因为他们有大量摩托车司机，也称为迪迪摩托车。当加速器弯曲时，将拉动后座并拉动后舱。 2021年，墨西哥最受欢迎的杂志之一电视小说之一发表了测试问题，他们带来了五个当地的粮食送货平台进行战斗。 结果，迪迪（Didi）是一名新来者，他击败了当地的粮食送货平台，并成为最便宜，最快的送货冠军。 因此，为了支持中国风格的大补品汤和在线汽车车辆，DIDI外卖业务是整体。 而且，如果您仔细研究了朋友在墨西哥的布局，您会看到Thedidi的胃口不仅仅是外卖。真正想做的是狄迪 +梅图安 +南美人民。 不仅要吃和吃白菜，而且还从付款到购买蔬菜，传输送货表达，收费费用等。 这些企业还明智地彼此重叠并慢慢建造护城河。 例如，迪迪（Didi）合并了一个称为迪迪俱乐部的联合VIP。就像88 VIP一样，一次是几个平台的开放成员。 购买此会员后，您可以享用出租车折扣并订购免费餐。此事是由DIDI生态系统下的所有用户直接收到的。 同时，迪迪（Didi）的其他业务也可能扭转在线汽车。 例如，拉丁美洲银行的MGA删除费非常昂贵，因此当地人仍在使用更多的现金。 迪迪记得驾驶员无法适应在线支付收集，因此完成了免费的信用卡和借记卡。薪水不仅取消Al可以在几秒钟内收到，但也可以用来购买东西，甚至可以直接向DIDI应用程序支付水和电话费。 它便宜，安全和通用，驾驶员可以安心地安顿下来并赚钱。 稳定的驾驶员和在线汽车驾驶员正在为DIDI的业务提供在线业务帮助。经过三年的贷款服务推出，提供了近500万笔交易。 通过这些打击的结合，这可能是“生态抗流动”的想法。 。 。 因此，尽管每个人仍在观看Meituan戏剧，但Meituan（墨西哥加版本）长期以来一直是Meitan。 但是，在墨西哥以外，它并不光滑。像拉皮这样的当地食品交付平台总是在哥伦比亚等地方持有迪迪。 此外，巴西是最大的拉丁美洲市场，尚未食用。甚至以前，当地的外卖负责人ifood击败了我，他的脸肿了。 IFOOD成立于2011年，拥有稳定的市场占市场的80％通过进入市场。它不仅具有长期的经验，而且还具有强大的技能。 当ifood看到像迪迪这样令人不安的东西时，他直接试图“选择两者之一”，并迫使商人在自己和其他平台之间做出决定。丹·迪迪（Dantherosi Didi）和Uber Eat，NA才刚刚开始，无法离开市场。 。 。 尽管目前，我们利用了墨西哥的成功经验，并准备对阵以前的尴尬来反击巴西和报仇。但是几年后，敌人变得更强大。 根据Sensor Tower的数据，IFOOD市场的每月活跃份额增加到89％，每月可能提供1亿餐，交易量接近80亿份（约99亿元人民币）。 但是，不良的审查员最初对DIDI有些乐观。 一方面，布局几乎完成了。迪迪在线汽车车辆长期以来一直是巴西的立足点。迪迪拥有超过5000万活跃用户在本地，平台上的注册驾驶员数量超过150万。 此外，巴西的驾驶员人数比墨西哥升高，总计700,000。可以说，巴西迪迪是一群天然的骑手。无需担心力量。 此外，支持在线支付和表达交付等企业也可以。根据外国媒体的报告，在DIDI在线支付的城市，现金支付比率从70％下降到60％。 从上一堂课中学习后，DIDI此时从该疾病中学到了东西。决定建造保加利亚，从IFOOD尚未进入的第二和第三层小区域开始，然后沿着乡村的城市围绕着一条路线。 在墨西哥，迪迪（Didi）释放了小城市。这次我将再次使用同样的技巧，也许我可以在最后创建一个市场。 但是该计划无法维持变化。昨天，这是个坏消息传来 - 这是梅图安。 昨天，梅图阿n首席执行官王Xing会见了巴西总统卢拉（Lula），握手一只小手，并正式宣布，梅图安（Meituan）将进入巴西（Brazil）持续数月。 它将全力以赴，并计划在5年内投资10亿美元。 。 。 在迈图安（Meituan）与当地企业家联系很长时间之前，有传言。 这么多人猜想这次迪迪（Didi）这次去了巴西（Brazil）干扰了Hu Meituan。毕竟，除了一个特别强大的人以外，没有人应该期望与梅图安（Meituan）作斗争，而梅图安（Meituan）会陷入困境。 。 。 更重要的是，梅图安已经准备好了。 Meituan Keeta的负责人Qiu Quangyu是巴西在线欢呼式迪迪平台的首席执行官。当时，他带了迪迪和Uber来对抗领土。 在梅图安（Meituan）的存在下，这个不确定的因素，如果迪迪（Didi）在拉丁美洲排名第一，可能是一个巨大的问号。 但是我们可以预测，在不久的将来，海洋的另一侧将有一场“暴力战争”。应该有很多人像我们一样的人，喝4元牛奶茶时说：“你应该更努力地战斗。” 写者：星 编辑：Jiangjiang Noodle系列 编辑：Huyanyan 图像，资源： Didi Chuxing如何适应数字平台的美国拉丁裔时代 LatePost |迪迪（Didi）推出了海外旅行服务，国际在线骑行业务和遥远的拉丁美洲乘车业务“迪迪（Didi）输入”。 中国证券的商人|提交给外卖行业的特别报告：全球外卖市场广泛，梅图安·迪迪（Meituan Didi）开设了一个新的外卖季