小米yu7在这里，但雷·詹（Lei Jun）尚未放松

5月-Set |编辑Wang Xiaojuan | Chai Xuchen，在等待的中间，看外面，小米Yu7终于到达了。 5月22日，这是小米成立15周年。小米集团的创始人兼董事长Lei Jun已发布了两个小时的一系列战略产品，作为小米成立15周年的新起点。其中，最受欢迎的是Xuanjie O1芯片和新的小米Yu7。尽管没有宣布小米Yu7的价格，并且没有开放小型决定，但小米Yu7仍然是整个会议的高潮。但是，在这次新闻发布会上，雷·朱尼（Lei Jun）并未直接回应有关小米汽车制造业的最近一系列问题。但是一切都没有正确地传递，变化很安静。返回 - 他们在小米SU7的第一次新闻发布会上，雷朱伊（Lei Jun Ay）花了大约三个小时来谈论新车制造技术，而安全只是其中的一部分。但是在这个YU7会议上，安全成为鳍啤酒。在一个多小时的时间里，我提到了“安全性”超过十几次，就硬件安全性而言，我还提到了装甲笼钢和铝制混合动力体。在最近发生事故争议的争议中的辅助驾驶也发生了变化。此时，Lei Jun此时首次引入了配备了YU7的辅助驾驶硬件。然后强调，小米Yu7将在整个系列中给予激增。相比之下，与非设备版本相比，LIDAR提高了特殊障碍身份的发现距离和准确性。在此之前，事故中发生的模型是小米SU7的标准版本，而不是配备了LIDAR。以上变化可以视为对先前事故的间接响应。在第一次小米YU7新闻发布会上，首先拍摄了整个车辆的亮点，主要是身体比例的外观，电动倒置门手柄，智能的小米天际线屏幕播放窗户Amic Display是新一代的高功率雷神芯片和带有LiDAR标准的整个系列的第一批辅助驾驶。在辅助驾驶方面，小米将整个系列的全血标准称为全血标准。只有硬件包括雷神芯片，1个激光片，1 4d毫米雷达波，11个高清摄像头和12个超声波雷达。用良好的外观吸引年轻用户是小米在SU7中成功实践的秘诀。在Yu7中，小米仍然强调其外观。 Lei Jun说，小米Yu7is不是一个简单的“ SU7升级版本”，而是小米汽车的第一款SUV。在新闻发布会上，Lei Jun引入了几个比例，使汽车看起来更好，包括3倍轮轴比，2.1倍轮胎高度比例，1.25倍的长处等方面等于4999×1996×1600mm。值得注意的是，在这次新闻发布会之前，法拉利中国还在官方社交媒体上发布了题为“法拉利先生的独家公共事物”。模型与图片的颜色是绿色的，据说“定制之美来自颜色之间的关系。在60年中，独特的颜色匹配再次构成了经典。”网民还将其解释为讽刺的小米Yu7。但是，小米没有提及法拉利。从模型名称的发布开始，我们就知道它盯着特斯拉型Y。启动小米Yu7的第一年，推出了新版本的Model Y. Tesla告诉Weibo，“虽然比较”，而Lei Jun也热情地回答：“好的”。当时，小米介绍了“ yu”的意思是“ y urtla”，这是一个强大的Y。从Sku来看，这两辆汽车都有三个版本，尤其是标准版，Pro Edition和Max Edition。在比较方面，小米Yu7似乎更强。与仅标准版本相比，除了电池寿命方面的尺寸较大，小米yu7 u的标准版本SES一个96.3度电池组，835公里公里。 ANG型Y标准版本配备了一个62.5度的电池组，其590公里。此外，小米Yu7配备了天窗屏幕，LIDAR，连续阻尼可变的减震器，800V高压架构等。LeiJun提出，这些调整只能比Y贵60,000至70,000元。但是，一些行业内部人士说，在此比较中，没有比较两辆汽车的重量。从标准版本来看，小米Yu7比型y重300公斤，这意味着更高的电力消耗，同时，对制动性能的运动和更高的运动要求。比较整个实验室的数据，两家公司的实力仍需要在市场上验证。在小米Yu7进入市场之前，“自动化中有六个主要教派industry surrounding Tesla" last year, but the result is that Model Y is more resistant to fighting. Next, it depends on whether the YU7 can continue to sell properly like the SU7 after it launched in July. However, scalpers are leading the action. There are twelve -related relevant posts such as "Xiaomi Yu7 F Code", "The first batch of Xiaomi Yu of car pickups by internal channels", and prices range from 1,800元到6000元。小米不再是汽车行业的新来者，小米不再是汽车行业的新手在新移民的保护中，小米也需要回答自动化行业的各种问题，例如最近的问题。尽管Lei Jun仍然为这次新闻发布会感到兴奋，但他哭了，直到违反了他的声音。但是许多观众说，目前，显然更加谨慎，不太可能像以前一样放松和信任。显然，经过将近两个月的逆风，小米不仅需要下一辆热门的新车，而且还需要恢复用户的信心，并在竞争中对Atcar Circle进行投资，以更有信心。回到Sohu看看更多