汽车淘汰赛是 - 再次毕业：会计期间

汽车淘汰赛是 - 再次毕业：会计期间 由|有一组Sohu Finance | Wang Zehong Feng Zitong从6月10日至11日，许多汽车公司宣布，他们将供应商的付款期结合了60天，包括Geely，Byd，Cialis，Cialis，Dongfeng Motor，Gac Group，China Faw，Gigh Wall Motor，Great Will Motor，Xiaomi Motor，以及Caran Qiyuan，Caran Qiyuan，Charan Qiyuan，Changan Kaicheng，Deep Blue Motor，Deep Blue Motor，Deep Blue Motor，AVITA，AVITA，AVITA，AVITA。不迟于60天，包括新汽车制造力量，例如小米，小米，龙门，尼奥和理想。根据许多汽车公司的官方公告酌情决定，此步骤是实施国务院理事会的“为中小型企业支付资金的国家担保法规，并确保为中小型企业提供良好的资金流量；另一方面，这是在“维持公平竞争秩序并促进中国汽车协会健康发展的倡议”制造商。从6月1日开始，将正式实施“支付为中小型企业支付资金的保证”，这清楚地指出，当大型企业从中小型企业购买商品，项目或服务时，最高支付期限不超过60天。车辆行业与房地产行业相似，无论是重型房地产行业，公司债务比率通常都很高，尤其是在过去两年中，一些新的汽车制造力量经历了流动性的困境。目前，如果60天内的账户期间缺乏，则许多汽车公司都会共同讲话，这也是公司现金流的普雷斯塔（Presthat），这也是一个主要问题。汽车公司：根据Sohu Finance的不完整统计数据，增加利息支出是吞噬收入120天。例如，2024年的Byd为127天，SAIC组为164天，长城汽车为164天，Changan Automobile为205天，嫉妒为166天，GAC组为113天，Dongfeng的共享分享为221天。相比之下，在国际汽车巨头中，2024年失误日的丰田汽车帐户为54.84天，福特汽车的56.94天，通用汽车的营业日为64.1天。国内汽车公司的帐户期通常相对较长。扩展全文 目前，有许多组件说，汽车说他们会缩短会计期，这意味着他们的账户将减少至少60天。特别是，Changan Automobile减少了145天，匹配106天，良好的壁摩托车和SAIC组减少了104天，降低了Byd至少67天，而GAC组为53天。 大多数要支付的帐户是无利息的责任。有很多着迷RY评论说，汽车公司将供应商视为“毫无兴趣的池”。但是，在汽车公司的责任中，要支付的帐户是主要组成部分，这也导致汽车公司支付的帐户规模的持续增加，以及带来利息的责任的比例不高。 以Byd为例，到2024年底，短期的Pautaof由于一年为121亿元人民币，票据支付了238.4亿元人民币，账款支付了2400亿元人民币，合同责任和437亿元人民币，达到了2,900亿所元。其中，要支付的帐户是其短期职责的主要组成部分。 根据Sohu Finance的统计数据，直到2024年底，SAIC集团的债务债务比率为23.64％，GAC集团为18.58％，大城市汽车为10.07％，BYD为5.62％，Cialis为3.88％；其UT与资产比率为63.77％，47.61％，63.64％，74.64％和87.35％ct。 从汽车公司的现金储备来看，很难仅仅依靠自己的现金流来充分支付供应商的债务。 到2024年底，在主要的汽车公司中，小米汽车，Nio，Changan Automobile，理想的汽车和GAC集团可以涵盖要支付的帐户，并且运营现金压力很大。大城市电动机拥有795.71亿元人民币的账款，并记录，现金储备为272亿元人民币，相差超过500亿元人民币；比德拥有2440.27亿元的账户，现金储备为1549亿元人民币，差异为900亿元人民币。 现在，缩短了汽车公司的还款后，外部借贷是一种解决方案。如果供应商付款人超过60天的付款人转换为银行贷款，根据公司贷款利率中央银行的新发行在业务支付周期，付款帐户和B B B B余额Bayarin的平均阳光平衡中的侵害，这也可以从汽车公司的利润影响中看出。 根据Sohu Finance的数据，SAIC集团的利息每年增加24.6亿元，Byd增加了13.98亿元人民币，车辆变更增加了10.49亿元人民币，墙上的好运动良好的电动机增加了7.22亿元，理想的车辆增加了5.22亿Yuan，Seris Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan 48 Mout aut Yuan 47亿元增加了47千万YUAN，自动上涨了4800亿元，自动增加增加了4.15亿元，Xpeng Motor将增加3.68亿元人民币。 但是，以上数据仅供参考。从2023年和2024年的汽车公司数据以及每家公司的融资成本的平均应付帐户和票据中得出的应付付款的平均应付款项和票据也有所不同。 供应商：资本链的压力将缓解 Chienterprise Capital Alliance副主席Bai Wenxi告诉Sohu Fi南斯：“汽车公司缩短了会计期，其财务压力将增加。他们已经影响了。” “ Ang Mga kumpanya ng kotse ay maaaring kailanganin upang muling masuri masuri ang kanilang bilis bilis ng pagpapalawak在kahusayan sa paggamit ng pondo。 Makahanap Ng Mga Bagong频道SA融资o ma -optimize ang mga istruktura ng gastos Wenxi添加了。 目前，许多新的汽车制造力量是一种收入。米彭将在第四季度有用，零路进入收入阶段； Lei Jun说，Lei Jun表示希望在下半年赚取后，后来的小米汽车损失逐渐变窄。李本尼奥收入第四季度的目标是不稳定的。 在这个关键时刻，许多汽车公司在60天内缩短了供应商的付款期。根据上述计算，如果公司的利息支出增加，新部队对目标收入的影响的节奏将不可避免地影响新部队影响的节奏。但是对于供应商而言，毫无疑问，他们的流动性压力降低了。 The academic journal “research sa Pamamahala ng Accounting" ay itinuro sa artikulong "Diskarte sa OPM, Pagganap ng Enterprise at Panganib sa Chain ng Supply: Isang Pag-aaral sa Kaso Batay sa Pakikipag-ugnayan sa pagitan ng BYD at Geely Automobile at Supplier" noong Abril na kahit na ang mas matagal na trabaho ng mga pagbabayad ng供应商ng mga kumpanya ng kotse ay maaaring maaaring maaaring maibsan ang kanilang sarling sarling sarling cash cash sag sa isang tiyak na lawak tiyak tiyak na lawak at maipasa ang isang ang isang ang isang malaking bahagi bahagi bahagi bahagi bahagi bahagi ng kanilang现金流动压力供应商l使供应商的风险更大。 SIWEI燕尾服在6月9日宣布，该公司在2024年底之前并未因9.73亿元人民币的损失而发展，原因之一是汽车制造商的战争价格转移了供应链成本。 在交互式简易平台中，西威燕尾服还宣布，其项目收集时间为3-8个月。它说，Byautomaker的答应说，付款期不超过60天，“这将有助于公司迅速收回现金并减少资本占领。” Noong Hunyo 10, ang China Steel Industry Association ay naglabas ng isang pahayag na may pamagat na "Pagpapanatili ng Pangkalahatang Interes ng Pang-industriya na Chain at magkakasamang pigilan ang" Intra-Coil "na kumpetisyon", na bihirang pinuna ng publiko ang pag-uugali ng mga Kumpanya ng国内汽车，NA NABANGGIT：“ Ang Mga Kumpanya ng Auto Ay gumagamit ng MGA供应链财务平台UPANG MAANTALA ANG ANG PAGBABAYAD NG MGA KAPumasa Sa Presyon的Lakal融资和上游供应商的成本。 “ 汽车公司缩短了会计期，供应商的账目正在收到，预计账单的日子将大幅下降，资本占领已经降低，资本利用的效率也有所提高，这将使供应商的资本链中的Pricen降低并减少其运营风险，从而降低了该公司的损失。资本链。 Guoyuan International还认为，供应商支付期的短暂性将有助于改善供应链中的流动性和财务压力。车辆行业内部竞争的强度可能会减轻，并且预计整个工业链的收入压力将减少。 回到Sohu看看更多