特斯拉进入黑暗隧道

由Huxiu Automobile Group制造的丨小山图片丨视觉中国麝香仍然断言特斯拉是世界上最重要的公司。但是这次他并不像以前那样固执，并在这一判决中增加了要求：“只要我们实施了计划。”在今年的第二季度，特斯拉的每个绩效指标都下降，收入在过去10年中造成了单季度的崩溃。这可能不是最底层，特朗普计划取消电动车辆的7,500美元免费税，而特斯拉将是最大的受害者。麝香特征是特斯拉目前的状况，因为该公司正在“不寻常的转型变化”。特斯拉正在从车辆制造公司变成现实世界中的AI公司。这通常是华尔街认识的故事。但是自特斯拉（Tesla）在2016年促进自主驾驶以来已经讲述了这个故事已有近10年了。这一问题的《汽车圈》（Car Circle Pulse）（第07卷）重点关注特斯拉的公共汽车第二季度的情况并研究了未来的当前危机和空间。 [绩效差，但按照期望较差的财务报告]特斯拉的想象空间是什么？ Robotaxi仍与原始计划保持一致，并于6月在美国德克萨斯州正式推出。没有特殊更改的20个模型Ys的第一批批次已在小范围内放置在测试操作中。特斯拉在旧金山和内华达州等许多领域促进了监管部门的批准，目的是在今年年底之前拥抱美国近一半的人口，服务领域和模型将显示出特殊的扩大。预计它将在今年年底之前在美国的许多城市建造，目的是在几个月内达到1000个机器人，并在旧金山，洛杉矶和美国的圣安东尼奥扩张。预计它将开始对财务报表产生重大影响E明年下半年。一些分析师认为，自主出租车和自主软件驾驶最终将比出售汽车更多，而特斯拉的自主出租车有望在2025年第四季度FSD V14 Alpha版本结束时实现内部测试，并正式推出了2026年第5季度的V14的正式版本。特斯拉人拥有的人可以在2026年在汽车上睡觉。” HW 5.0（最新AI 5）约会Nexposed版本的硬件计算能力预计将超过2000 + TOP。它支持的FSD 14.0版本的参数的模型将在当前的性能中几次达到数次，并且可以预期性能会跃升至另一个水平，从而促进FSD渗透的改进和Robotaxi的持续扩展。特斯拉在计算能力方面的支持比其他汽车公司更有支持。 Dojo 2它建造了S明年在规模上运行，尺寸约为100,000 H100芯片。根据特斯拉在第一季度电话会议中的计划，擎天柱业务将在2025年底之前在特斯拉的工厂审判中放置成千上万的机器人，他们相信他们将在4 - 5年内实现100万个单位的年产量，预计将为2029年或20年。这个目的已经实现了30年。会议的会议越来越多，这一表现的据指出，Gen 3.0的版本设计具有完整的设计，该原型将在3个月内启动，并将在明年进行批量生产。该目标是四年来每年100万个单位，并且在上一个计划中的发展通常相同。预计AI Day将在2025年10月启动Gen-3一代的全部功能。与Gen-3版本相比，Gen-3版本已取得了重大的性能提高和持续的成本降低（降低成本是指望TED将达到16,500美元）。在生产计划方面，预计将在2026年第一季度实现小型测试量表，并且大规模的大规模工作将在2026年第三季度开始。转盘生产和退出也可以在第四季度出现。目前，Optimus执行工厂任务，并预计将来扩大生产后将被卖光，为公司开放了新的收入来源。本周，Optimus开始尝试在特斯拉餐厅出售爆米花。整个车辆都是懒惰的，新兴业务在自动化业务中没有保存。 2.5型号的质量生产和清单：模型2.5批量生产在第四季度被重新销售。在今年特斯拉的特斯拉基础上，其生产和交付的开发至关重要，这可能会导致2025年的一般汽车销售期望的额外降低。该政策的运营运营：美国IRA 7,500 $ 7,500 SubsiDY将于9月30日下降，并拒绝本季度在美国现有车型的销售。调整放电法规的调节点要减少，关税成本对汽车销售的影响将在将来完全可见，这可能会导致短期内毛利率的持续压力。车辆的业务与新兴业务之间的平衡：车辆的业务是特斯拉的基础，但目前懒惰，新兴业务尚未全额支付给业务业务下跌。如何在促进新兴企业的发展并在两者之间取得良好转折的同时，如何恢复汽车的业务是特斯拉面临的挑战。 Robotaxi/FSD监管的批准：Robotaxi业务需要在许多领域促进监管部门的批准。例如，特斯拉在旧金山和内华达州等许多领域都促进了监管部门的批准。批准的Esstrong的不确定性，影响Devel业务促进作品。接受市场：包括Robotaxi和FSD在内的自主驾驶技术可以处理实际应用中的市场接受问题，例如消费者对其安全性的担忧。在今年上半年，洛杉矶的Waymo车辆受到恶意损坏，特斯拉不可避免地这些潜在的问题。 Robotaxi操作问题：当Robotaxi启动大型操作时，它需要非常复杂的操作功能，例如安排ARMADA和高潮管理。此外，高昂的保险，清洁和维护是维护运营的必要措施。 [Huxiu Auto Review] Musk仍然是讲述“未来故事”的最佳选择，但是现在，他还需要首先“制作”故事以恢复对资本市场的信心。并不是说特斯拉没有想象力，而是实施和长周期的途径很复杂。它不是无能的，而是Rhyt的控制HM和风险管理比过去更重要。这不是马斯克所说的话，它指的是特斯拉的未来命运。这就是这些诺言的真正实施以及它们实现的速度。资本市场正在等待结果，而不是承诺。回到Sohu看看更多