J-50高清晰度的图片首先暴露！双轮前起落架具有

J-50高清晰度的图片首先暴露！双轮前起落架具有基于载体的身份锤，第六代飞机可以带领世界。 J-35将其放置在服务上后，将面临拆卸！ 今天，我们将讨论最近互联网上散发出高J-50定义的照片。这不是一个普通的启示，而是军事产业发展的真实信号！从这些图片中，我们可以清楚地看到J-50是完整的，并且在任何地方的设计细节都是创新的。作为潜在的第六代载体战斗机，它不仅比其自己的J-35兄弟还多，而且中国也可以成为全球军事和技术竞争的第一场。西方媒体不再坐着，但是Butlet谈论事实：J-50的暴露标志着从“追逐”到“顶级”的过渡。接下来，我会带您拆卸这张照片背后的铁杆现实 - 请记住，这不是科幻小说开来，但是天空的模式即将改变。首先，J-50的前起落架直接指向基于飞机的飞机的身份，并且很可能是全球第一代飞机。您可能会发现J-50前轮在查看高含义的照片时采用了两轮结构。它在基于地面的喷气机中很少见，因为降落和滑动距离，所以轮胎就足够了。但是飞机的飞机呢？甲板已经很烦人了，战斗机在降落时就像“硬射”，产生重大影响，应依靠两个车轮来扩大压力。美国F-35C的飞机使用类似的设计，但J-50更进一步 - 它包括更先进的材料，减轻重量并增强抗冲击力。目前，美国六代项目处于绘图阶段，没有航班的消息。相比之下，中国的J-50暴露于高清实时飞机，两年前的完成率与J-35相当。这意味着J-50可能会首先投入使用，并成为基于第六代载体的第六代战斗机。想一想未来，当福建船是尼拉斯时，其战斗的力量直接消失了。这不是YY，而是基于现有证据的合理理解。其次，对隐身性能的最终追求将J-50从“防御性”改为“进攻”武器。 J-50 Lamba设计除去了机翼的垂直表面，没有凸起的光滑表面，雷达反射源低于第五代飞机。更重要的是，它使用二元矢量喷嘴 - 尾喷嘴是 - flatten，大大降低了雷达的横截面。与J-20相比，后者具有大炮翅膀，腹鳍和下垂的尾巴，至少有6种额外的反射源，并且可以轻松地暴露出侧面和尾巴。 J-20适合LOcal防御，但是J-50的全方位隐身使其能够对敌人的形成保持沉默。尽管返回时尾巴暴露在雷达上，但他不怕暴露。这种设计不是在闭门造车后面工作，而是要从实际的课程中学习：印第安 - 巴基斯坦空战证明敌人首先发现了敌人，而敌人的大火首先决定了结果。 J-50的隐形优势源于“踢门”进攻。将来，没有痕迹的来去去是一个幽灵，西方同事在看到它时不得不担心。扩展全文 第三，可用性和发现功能的双重突破提高了第六代飞机的全球门槛。 J-50并没有为盗窃而牺牲灵活性。 Ang Full WingTip设计提高了滚动的能力，二进制矢量喷嘴提高了转向的效率。在从体型的判断中，它可能包括两个涡轮扇15发动机，并具有推力至重量比与美国F-22相当。预计J-50-50的最快的飞机是历史上的J-50-50最快的飞机。鼻子的一部分更有价值：直径大于J-20，表明雷达系统已升级。结合氮化甲酯或加氧化甲壳技术，检测距离大于当前模型。这个技巧是出色的 - 想模仿它的后来者吗？如果身体很小，则无法安装雷达，如果成本很大，则将无法控制成本。在那一年，由于费用的费用，美国F-22从1,000到187购买。现在，第六代机器的成本正在上升，而没有下降。尽管它是在西方建造的，但无法负担或使用它。中国呢？ J-50取消了空速管（高完成得分），而大规模倒计时可能还剩两年。 结论：J-50不仅是喷气式战斗机，而且是递增的表达在中国的军事工业中放松。它与硬核技术通信：双轮起落架设置了基于船舶的身份，二进制喷嘴和Lambda的机翼由隐形标准重新组装，并且超大的鼻腔雷达设定了发现的基准。发射后，J-35成为“ Niu女士”。这不是一个贬低，但很快就会发展。福建船将把J-50带到未来，并将成为第一架汽车飞机飞机将第四，第五和第六代飞机与世界战斗的力量相结合。是时候打扰西方了吗？是的，但是焦虑背后的是希望：中国证明了自力更生可以打破“瓶颈”。亲爱的朋友们，通过科学技术增强军队是有信心的。让我们拭目以待，当J-50在太空中的那一刻肯定会改写历史记录。回到Sohu看看更多